柴油发动机的工作中全过程实际上跟实际上同样的，每一个工作中循环系统也历经进气口、缩小、作功、排气管4个行程安排。但因为柴油发动机用的然料是柴油机，其黏度比车用汽油大，不容易起火，而其起火溫度却较车用汽油低，因而易燃混合气体的造成及点火方式汽油发动机汽油发动机不一样。
柴油发动机工作中时进到汽缸的是气体，汽缸中的压缩空气到终点站时，溫度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压力。活塞杆贴近下止点时，汽车发动机上的高压水泵以髙压向汽缸中喷涌柴油机，柴油机造成微小的油粒，与髙压高溫的气体混和，柴油机混合气体自主点燃，强烈澎涨，造成暴发力，促进活塞杆下滑作功，这时的溫度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压力，造成的输出功率非常大，因此 柴油发动机普遍的运用于大中型柴油车上。
